2019年9月，陜西某公司酸性水汽提裝置中的脫硫化氫塔、硫磺回收裝置中的干氣脫硫塔及再生塔三臺塔全部一次性開車成功。該項目采用天津市創(chuàng)舉科技股份有限公司（以下簡稱“創(chuàng)舉公司”）新型CJ系列高效噴射態(tài)塔盤技術(shù)。
一、脫硫化氫系統(tǒng)改造
1、改造原因
內(nèi)件改造前：
酸性水汽提裝置中的脫硫化氫塔存在塔釜硫化物含量偏高，運行過程中塔板容易發(fā)生堵塞等問題。
脫硫化氫塔塔釜硫化氫指標(biāo)偏高的主要原因是脫硫化氫塔原有浮閥塔板傳質(zhì)效率低。
塔板發(fā)生堵塞主要是由于浮閥塔板存在活動件、板孔較小，污水中的贓物架橋堆積造成板孔堵塞。
2、 改造方案及效果
二、干氣脫硫及再生系統(tǒng)改造
1、改造原因
內(nèi)件改造前：
胺液是一種在濕法脫硫過程中經(jīng)常用到的溶液。由于其具有極易發(fā)泡的性質(zhì)，干氣脫硫塔和再生塔在運行過程中都存在溶劑發(fā)泡淹塔的情況。且干氣脫硫塔較為明顯，出現(xiàn)全塔壓差增大，凈化干氣帶液嚴(yán)重的現(xiàn)象。在裝置整體未達(dá)到設(shè)計負(fù)荷的情況下，再生塔存在塔頂酸性氣產(chǎn)量較設(shè)計量大帶液嚴(yán)重的情況。
2、改造方案及效果
3、開車運行指標(biāo)
全部工程改造完工后，各項技術(shù)指標(biāo)均滿足生產(chǎn)要求，達(dá)到了改造的目的和預(yù)期，緩解業(yè)主單位的環(huán)保壓力的同時延長了設(shè)備檢修周期。創(chuàng)舉公司新型CJ系列高效噴射態(tài)塔盤技術(shù)在脫硫化氫塔、干氣脫硫塔及再生塔的應(yīng)用效果，得到了陜西某公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。該項目的順利開車是創(chuàng)舉公司在行業(yè)內(nèi)的又一次成功改造案例。
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